（記者陳志仁／新北報導）新北市政府近期推動多項的重大建設，包括「關渡新橋規劃案」、「果菜市場遷建至蘆洲北側」都引發蘆洲、三重居民對交通與區域發展的憂慮；新北市議員陳啟能辦公室接獲蘆洲居民陳情，指「關渡新橋方案二」若銜接成蘆橋，恐將大量車流直接導入蘆洲市區，造成交通黑暗期重現。

陳啟能為了解實況，指派辦公室執行長陳俊維前往現場勘查，並與居民對話、掌握交通現況；陳俊維指出，蘆洲、三重地區人口稠密、道路超載問題長期存在，尖峰時段壅塞更是居民日常，強調「關渡新橋方案二」名為分流，實則恐成「引流」，將淡水、五股車潮導入蘆洲，成為往返台北市交通的中繼點。

陳俊維表示，根據市府先前的交通模擬報告，蘆洲地區主要幹道103市道的服務水準已達「F級」，代表車流量遠超過負荷上限；若新橋銜接方向錯誤，蘆洲將淪為淡水往台北市通勤車潮的中繼點，不僅上下班時段會全面癱瘓，連救護車、消防車通行也將受阻，「這不是發展，是倒退。」

陳俊維呼籲市府推動重大建設時，應以整體交通量能為考量，避免跨區建設成為地方負擔，「建設應讓生活更便利，而不是更混亂；應改善交通，而不是惡化通勤」；因此，他建議應重新檢討橋梁銜接方向，優先引導車流至外環道或台64線，才符合「分流」初衷。

陳俊維也擔憂若果菜市場遷至蘆洲北側，勢必增加大型貨運車輛進出，加上跨區通勤車潮，將進一步加劇三重、蘆洲的交通風險，「地方最怕的就是兩項重大工程同時推進，缺乏整體配套」；重申「我們支持建設，但反對錯誤方向，支持發展，但拒絕讓蘆洲成為交通代罪羔羊，建橋應解決問題，而不是製造問題。」

陳啟能直指，關渡新橋的本意應是改善北台灣交通，但不能以犧牲蘆洲、三重為代價；因此他要求市府公開交通評估的數據，並就各方案舉辦公開說明會，讓民眾知道車流怎麼走、風險在哪裡，「地方發展應建立在科學規劃與民意參與上，而不是行政拍板的一意孤行。」

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